FORD CORTINA

FORD CORTINA

stránka věnovaná majitelům cortin a jejich strojům v letech 1962-90

O cortiny se zajímám již několik let, ale teprve nedávno jsem se dostal k materiálům o Anglia/Cortina klubu, který v v tehdejší ČSSR fungoval v letech 1962-90. Byla to skupina několika stovek lidí, kteří si vyměňovali zkušenosti, pomáhali s náhradními díly a každoročně pořádali srazy...právě jim, ale i všem ostatním majitelům cortin, když to ještě byly skoro nové vozy, bych chtěl tyto stránky věnovat. Nechci se tu pouštět do technických detailů - od toho jsou jiné stránky - jde jen o galerii fotografií s popiskou, nebo lidským příběhem. Pokud se i ve vašem archivu nachází nějaké snímky, kontaktujte mne prosím na cortina3@centrum.cz.......no a nyní vám přeji příjemnou procházku historií

Martin Šátka - poslední aktualizace 7.4.2017

Na úvod bych zde publikoval několik fotografií ze srazů Cortina clubu. Převzato z dobového tisku, nebo archivů členů

Holice 1973

Pastviny 1975

Hořice 1976 - i s unikátními záběry svazarmovských střeleb

1976 - setkání Na Vlachovce - výročí 15 let Cortina klubu

Plumlov 1977

Snímky z činnosti olomouckého klubu - rok 1977

Ford klub Olomouc - nástěnka k novému roku 1978

Plumlov 1979

Konopáč 1980

Mohelnice 1982

Doksy 1989

Chřibská

technický den Strahov

...a ještě jedno foto z akce členů klubu Olomouc - tentokrát bez datace

Níže jsou fotografie z archivu pana Havlíka z Podkrkonoší, který vlastnil 4dveřovou cortinu

Pan Mader z Východních Čech, člen cortina klubu vlastnil mezi lety 1969-90 Cosul Cortinu 1964. Auto bylo velmi spolehlivé, ale při jedné z jízd selkaly brzdy a auto skončilo v kotrmelcích. Cortina se nyní nachází na Teplicku

Pár snímků z dovolené do Itálie 1981 - Laggo di Garda, Maggiore...i s přejezdem Brenneru a Siniplonského průsmyku

Pan Malinovský z Vysočiny se ke cortině dostal náhodou přes svou práci u Českých drah, kde již v 60. letech pracoval jako programátor. Při přechodu na program anglické provenience k nám v roce 1965 dorazila skupina britů, ktěří produktu dělali podporu...a užívali života v Čechách. Na 2 fotografiích níže můžete vidět jeho první cortinu mk1 ve verzi Super, se kterou havaroval jeden z jeho britských kolegů. Havarovaný vůz pak pan Malinovský přes Tuzex odkoupil a zpojízdnil. Během let vlastnil ještě několik vozů MkII a to dokonce i ve vergi GT a 1600E

Fotografie by se daly nazvat "Předtím a poté"...ale nemají souvislost. První ukazuje ještě pojízdnou cortinu na výletě v Krkonoších a druhá, převzatá z časopisu Svět sovětů, už je po havárii v Praze u botanické zahrady. Text pod snímkem je jen domyšlen v redakci. Zajímavostí je i skutečnost, že pan Malinovský je s původním majitelem své první Cortiny stále v kontaktu

Něco z archivu pana Páry z Východních Čech. Fotky převzaty z knihy všech jízd, které si pan Pára pečlivě vedl. Mezi lety 73-78 vlastnil Cortinu mk1, následně mk2, kterou pak nahradil Sierrou. Na kvalitu Cortin si rozhodně nestěžoval, a že s nimi jako rozhodčí sportovních turnajů najezdil hodně kilometrů...

Jak je ten Svět malý.... v práci jsem potkal člověka, který měl v rodině cortinu. Jeho děda pan Kastel ji měl jako první majitel. Níže vidíte fotografie z roku 1967, první dvě jsou z Ústí nad labem, další pak z dovolené v Osterwieku

Tři obrázky od kamaráda Vency Špáce. Jeho děda měl cortinu mkII. Na prvním snímku z roku 1975 je Véna ještě v kočárku a o rok později již hbitě zkouší vůli řízení. Nadšení pro cortiny mu vydrželo dodnes, neboť stále opečovává rodinnou MkIII

Pan Mička ze Severní Moravy zakoupil počátkem 70.let již uživanou cortinu consul standart ve 2dveřovém provedení a jakožto velmi zručný řemeslník se o ní staral až do 90.let, kdy už přeci jen nevyhovovala modernímu motorismu. Níže je několik fotografií jeho vozu, ale i vozů jeho přátel právě v první polovině 70.let

Cortina pana Bobka z Východních Čech

Pan Ing Souček vlastnil nejprve cortinu MkI a následně pak díky dědictví pořídilcortinu MkIII 1300, jednalo se o vozidlo z první dovezené série v roce 1971. V cortina klubu byl pan Ing Souček až do konce trvání klubu a to ve funkci člena technické komise pro 1300ccm motory. Se svým vozem řešil jediný větší problém, a to prasklý píst

Cortina pana Škody z Východních Čech. Pan Škoda svůj vůz donedávna vlastnil. Fotografie je ze svatby jeho dcery

rodinnou pana T ze Středních Čech prošlo 6 cortin od 1200 až po mk3. U Mk3 je zajímavostí, že se jednalo o vůz z garáží presidenta Gustava Husáka. Šlo o model line1 ve verzi XL s motorem 2000ccm, což je kombinace, která se k nám běžně nedovážela

Na fotografii z roku 1986 vidíte Cortinu pana Velfla z Jižních čech. Jedná se o verzi Mk2 1300 4dveřová. Vozidlo už neexistuje ale náhoda pana Velfla přivedla k tomu, že dnes si renovuje stejnou cortinu, jen ve 2dveřové variantě

Ehm pod svícnem bývá největší tma.....takže jsem prošel archiv své Babičky a hle 3 fotky ze svatby její kamarádky cca v roce 1970, a na nich dvoudveřák Mk1 s ústeckou značkou :-)

Jedno foto pana Marčiše u jedny z jeho osmi cortin mk2, které prošly jeho životem

Nejmenovaný majitel cortin ze Středních Čech vlastnil spoustu zajímavých kusů od mk1 po mk4 - např kombi ve verzích mk1, nebo mk3. Jako motokrosový závodních, jak mi sám řekl, i s automobilem jezdil co to dalo, což se projevilo několika totálními bouračkami.... ale jak je vidět z fotek, tak karoserií bylo dost a jen se přehodila SPZ...bylo jedno jestli se jednalo o dvou či čtyřdveřovou verzi :-)

Pan Kroužek z Táborska poskytl několik fotografií automobilů, které vlastnila jeho rodina. Otec byl členem cortina klubu a po odmlce se cortiny do rodiny vrátily díky synovi, který zrenovoval automobil, který dlouhá létá stával jako reklama u Václavského nám. v Praze. Na snímcích vidíte i vůz ve variantě standard s plechovou maskou. Pokud by snad někdo věděl, že některý z těchto vozů ještě existuje, tak pan Kroužek by ho velmi rád vrátil do rodiny

Několik snímků z dovolené v Maďarsku v 80. letech, které mi poslal pan ing. Juríček z východního Slovenska. V rodině vlastnili 4 dveřovou cortinu mk1 de luxe, kterou koupili ještě v původním bydlišti v severnich Čechách. Auto bylo po obchodním atašé v Keňi, rok výroby 1965

Spoustu fotografií mi poslal pan Živný ze Západních Čech, který vlastní několik cortin mk1. Standardku koupil novou v mototechně a má na ní najeto neuvěřitelných 750000km. Krátce po koupi, ale auto utrpělo drobnou nehodu na předek, takže železná maska byla nahrazena hliníkovou. Se 4dveřovou deluxe, zakoupenou nedávno, se odvážil na výlet do Cortiny d´ampezzo. Vybral jsem několik fotek, kde je cortina v různých obdobích na různých místech, mimo jiné na dovolené v Bulhasku či na Šumavě. Na posledním snímku vidíme majitele těsně po zaplacení pokuty 100Kč za rychlou jízdu. Prý to tenkrát bylo levné, proto ten úsměv :-)

Od jednoho z fanoušků cortin dorazila fotografie rodinného příbuzného pana Zázvorky. Na snímku je pan Zázvorka při cestě na Slovensko v r 1971. Cortina je verze preairflow standard s typickými úpravami své doby - maska a rámečky světel z varianty deluxe

Snímky níže byly pořízeny v roce 1964, tedy v době, kdy bylo vozidlo prakticky nové. Je u něj vyfocen majitel - pan Hreško z Trnavy. Dle sdělení vnuka se na cortinu podařilo ušetřit z chovu kožešinových zvířat

Člen Cortina klubu pan Fučík před cortinou mk3 rok výroby 1974. snímek je z "vejletu za hranice fantazie" z roku 1985

Cortiny mk1, mk2 i mk3 prošly rodinou pana Hanžla z Jižních Čech

A nyní konečně jeden vůz, který je v mém vlastnictví. Jedná se o cortinu mk1 standard z první série. První snímek je z roku 1964, nebo 65. Na snímcích z konce 60. let je již s maskou deluxe, původní byla vyříznuta 20.7.1965

Fotografie z Gibraltaru - až tam dojel pan Žalio se svou Cortinou mk1 deluxe

První cortina v rodině pana Kopáčka byla Mk3 jeho otce - to spustilo lavinu lásky k fordům, takže se panu Kopáčkovi v následujících letech podařilo vlastnit u nás raritní fordy jako Cortina mk2 GT, Anglia 105E kombi, nebo Zodiac mk2

Člen corina klubu pan Nepokoj z Východních Čech byl jediným majitelem níže uvedeného vozu Cortina Standard 1966, se kterým se podíval do Tater, Německa a Maďarska

7 let vlastnil cortinu "standardku" 1963, člen cortina klubu pan Hrnčíř ze Žacléře.

Pan Baďura z Brna s rodinou u své cortiny mk3 1600OHV. Upravená maska na pojmutí 4 světlometů, a na zadním okně u nás velmi neobvyklé "stínítko". Pan Baďura se ke cortinám vrátil spolu se svým synem a dnes vlastní 2 cortiny mk3 1974

2 snímky cortiny 1200 deluxe od člena olomoucké sekce cortina klubu pana Králíka. Pan králík auto dostal již ojeté od svého tchána. Po nějaké době se však tchánovi začlo stýskat, zakoupil Simcu a zeťovi jí vyměnil za cortinu :-)

Rodinné album vydalo pár fotek cortiny mk1 standard pana Krásného ze Středních Čech. Cortinu koupil v roce 1970 a jezdil s ní až do smrti v roce 1982. Pan Krásný rád i maloval a níže je i fotografie obrazu jeho cortiny. Jak to tak bývá, ke cortinám se vrátil vnuk, který právě renovuje prakticky totožný vůz.

Pan Mičaník, zubař z Frýdeckomístecka si v roce 1969 pořídil krásnou bledě modrou cortinu mk2 dvoudveřák. Když se po čase dozvěděl, že se na auta dávají i zlaté metalízy - volba byla jasná. V roce 1991, kdy auto prodával (koupil staršího escorta), mělo auto třetí - tentokrát červenou barvu. S cortinou dojel nejdál do Rumunska, kde bylo poměrně kuriózním zážitkem, že jim postupně zmizelo několik písmenek z nápisu FORD - inu možná stále brázdí Rumunskem na nějaké dacii :)

Opravdu jedinečný vůz vlastnil MUDr Konečný z Jižní Moravy. Jednalo se o cortinu mk1 1500 Super ve verzi kombi. Jedinečná kombinace je v tom, že ani kombi, ani motor 1500, ani varianta Super, nebyla v ČSSR ve standardním prodeji k dostání. Vozidlo byl dar od příbuzných v Rakousku. Pan doktor auto vlastnil 12 let a následně ho prodal do Mariánských lázní....kdepak je mu dnes asi konec? Neméně zajímavé je i to, že naprosto stejný vůz byl na náhradní díly na prodej v autobazaru v Praze. Níže fotografie z přelomu 70. a 80.let

britský vůz a moravský kroj :-)

Pan Bárta z Písku vlastnil cortinu mk1 deluxe. Nedávno si stejné auto pořídil jeho syn a postupně ho renovují. Všimněte si co se to schovává v šeru garáže na fotce č. 2.

Rodina pana Schonbeka vlastnila standardku aeroflow, která byla po totální bouračce nahrazena deluxkou. Barevné fotografie snad musely být pořízené nedlouho po koupi, protože auto vypadá jako by právě sjelo z výrobní linky

Několik fotografií od členky cortina klubu paní Jeníkové, která vlastnila mk2 1300 deluxe. Poměrně netypická je fotografie interiéru....jak z reklamní brožury

Otec paní Hlavaté v roce 1964 v Tuzexu koupil cortinu deluxe mezityp. Vůz sloužil rodičům a pak i jí až do roku 2006, kdy byl prodán do Liberce. Níže je na fotografiích ze 70. a 80. let. Na posledním snímku během svazarmovské soutěže "Žena za volantem"

Dvě fotografie z výletů s cortinou mk2 standard manželů Štrymplových. Pan Štrympl byl posledním předsedou Cortina klubu

Malý pan Pekař na fotografii z roku 1967 s tmavěmodrou standardkou mk1 preaeroflow. Dnes má stejný vůz, jen v jiné barvě

Snímek z Brněnského veletrhu 1964 - vzácné kombi "Woodie" - jestlipak zůstalo na území ČSSR? Neméně zajímavá je i dodávka v pozadí

Dvě fota od pana Floriana z Jižní Moravy, který je majitelem rodinné cortiny mk1 deluxe. Koncem roku 2014 se mu auto po letech stání opět podařilo zprovoznit. Na obou fotografiích je sám zachycen ještě jako malý kluk.

Pan Novotný z Východních Čech stále vlastní cortinu mk3, kterou si v 70. letech koupil v Tuzexu. Níže fotografie z Německa v 80. letech

Fotografie od pana Smutného, kterému se v roce 1981 poštěstilo koupit u nás netradiční vůz Cortina mk2 1600GT. Cena za 12 let staré auto byla 34600,-. Původní majitel koupil cortinu na veletrhu v Brně. Pan Smutný s ním jezdil do roku 1990 a byl velmi spokojen, neboť auto utáhlo i tunový karavan. Auto pak prodal na Moravu a nyní se nachází v Praze.

Pan Kilián v letech 1978-85 vlastnil dvoudveřovou cortinu mk1. Auto zdědil po dědovi, který si jej přivezl z Istanbulu. Fotky jsou z roku 1983 z dovolené v Rouchovanech, a je na nich vidět, že ve svém životě zažilo pěknou havárku na pravý zadní bok

Neobvyklý snímek deluxky zakoupené v Tuzexu, ale se ženevskou značkou. Majitel, pan Svátek pracoval ve Švýcarsku a musel mít jejich SPZ i na svém českém vozu. Fotografie je z roku 1968 z dovolené ve Francii. pravý reflektor je rozbitý po srážce s opilým mopedistou. Vše jinak dopadlo dobře. Řídil zrovna syn pana Svátka, který dnes renovuje podobný vůz

Mk3 pana Novotného. Být mladý a mít tenkrát takovohle káru - na to se nezapomíná.

Další z vozů, který stále drží v jedné rodině. V roce 1964 si pan Pavelec koupil jednu z prvních dovezených standardek. Vůz dodnes vlastní jeho syn, který je na fotografiích zachycen jako malý chlapec. Je o něm možné říct, že cortinami jezdí celý život, a to dokonce i ten před narozením. Během let si pan Pavelec ml. zakoupil další dvě cortiny. S jednou z nich, ale v roce 2000 havaroval.

Mk trojka dlouholetého člena klubu pana Prchlíka. Vůz je stále v rodině, momentálně se finišuje renovace. Snímky jsou z 80.let z dovolené v Jugoslávii

Rodinný vůz Cortina mk2 standard 1. série majitele p. Prokopa z Hradce Králové. Auto nyní čeká již druhá renovace.

Paní Knaurová s manželem vlastnili čtyřdveřovou deluxku z roku 1965. Zakoupena byla již jako ojetá ve druhé polovině 70.let. Po autonehodě byla obstarána ještě jedna cortina na díly, ale stáří vozu a změna životního stylu po roce 1989 zapříčinili, že se auto odebralo do propadliště dějin

Pan Šimeček je jedním z těch, kterým v garáži dlouho postává rodinná cortina mk1, a uvažují, zda renovovat, či prodat. Níže fotky z lepších časů..

brzy nashledanou